Muchos confunden el sensor MAF con el MAP porque ambos se encargan de medir el aire que entra al motor, pero lo hacen de forma distinta. Esa confusión se da porque los síntomas de falla son similares—tirones, mezcla pobre o rica, pérdida de potencia—y ambos se conectan a la ECU, pero su ubicación, principio de funcionamiento y señales que entregan son totalmente diferentes. | Auto Avance